國內大部分年處理量小于2萬噸的機場,其貨站基本也是代理航空公司在當地的GSA,且GSA業務的收入比例占貨站總收入的比例很高。共享航班:一般在淡季的時候貨源比較少,為了節省艙位,可以多家航空公司共同銷售航班上的艙位,共享航班艙位銷售權利。承運人可通過直銷或代理分銷的途徑進行艙位銷售和管理。通常(但不是全部),這家空運運輸企業即是該貨物航空運輸的第yi承運人。
客機:客機指民用航空中主艙載客、腹艙用于裝載行李和貨物的飛機。實際起降時間:航班的實際起飛離港/降落到港時間。國內中等貨量規模的機場貨站,其中一部分,也是大多數正在向中性貨站過渡,其GSA角色逐漸減弱,銷售功能趨同于社會代理人。交運代理人:是指將貨物和貨物對應的航空運輸文件交付給始發貨站的代理。交運代理可以是一級代理,也可以是攬貨的二級或三級代理。
國內中等貨量規模的機場貨站,其中一部分,也是大多數正在向中性貨站過渡,其GSA角色逐漸減弱,銷售功能趨同于社會代理人??ㄜ嚭桨嗍桥c地面運輸承運人簽署外包協議,進行貨物陸空聯運的運輸形式??ㄜ嚭桨嗍亲鳛楹娇者\輸的延伸服務來運作的。報文:航空貨運流程中,不同角色之間,根據航協等機構制定的報文規范,互相發送報文通報航班和貨物信息的一種溝通形式。