國內中等貨量規模的機場貨站,其中一部分,也是大多數正在向中性貨站過渡,其GSA角色逐漸減弱,銷售功能趨同于社會代理人??ㄜ嚭桨嗍桥c地面運輸承運人簽署外包協議,進行貨物陸空聯運的運輸形式??ㄜ嚭桨嗍亲鳛楹娇者\輸的延伸服務來運作的。報文:航空貨運流程中,不同角色之間,根據航協等機構制定的報文規范,互相發送報文通報航班和貨物信息的一種溝通形式。
在實際操作術語中經常使用的一代和二代,并非以上一類和二類的含義,而是指與航空公司銷售代理關系中的一級和二級。貨站:航空貨站是機場內處理貨物的場所和機構的統稱。航空銅牌是指由中國航空運輸協會認定以上資格和頒發的認定證書。提貨人:指到倉庫進行實際貨物提取的人,可以是收貨代理人委托的經辦人、也可能是實際貨主。倉庫發貨人(庫管)要和提貨人進行實際貨物的交接。
航空物流運輸的經營方式:集中托運指航空貨運代理公司把若干批單獨發運的貨物組成一整批向航空公司托運,填寫一份總運單,發運到同一站點,由航空貨運代理公司委托當地的貨運代理辦理收貨,報關,分撥等業務。集中托運的貨物越多,支付的運費越低,因此在國際航空運輸中使用較為普遍,集中托運是航空貨運代理上的重要業務之一。世界已然是地球村——隨著中國制造的崛起,“一帶一路”延伸的中國航空貨運將帶領全球航空物流進入一個快捷且較為平價的時代,而2020年有望成為良好的開端??者\貨物走客機和貨機的區別及注意事項:目前,一般而言,空運貨物通常有兩種方式,一種是全貨機空運貨物,一種是采用客機腹艙帶貨。各個航空公司或多或少都擁有貨機和客機,在全世界飛著,充當航空界的搬運工,加快了貨物運輸,促進全球化的進程。